Schepen die Rotterdam, Antwerpen en nog vier andere grote Europese havens aandoen, kunnen rekenen op een korting op de havengelden als hun schip minder stikstof en zwaveloxide produceert. Daarvoor onwikkelde een adviesbureau uit Delft een speciale systeem: de Environmental Ship Index.

Kernzaak is de motor van het schip en de brandstof die wordt gebruikt. Maar minder milieubelastende stookolie is zo duur dat de scheepvaart het eigenlijk niet kan betalen. Sinds de economische crisis van 2008 probeert de sector weer op te klimmen.

Woordvoerders van verscheidene belangenpartijen, zelfs van de milieubeweging, zetten woensdag in de Nederlandse media vraagtekens bij het effect in de praktijk van de energiebonus voor schepen die Rotterdam of Antwerpen aandoen.